這不知是我們第幾次造訪惠斯樂了，但卻是第一次大冬天拖著老大一台trailer來雪地紮營。
事前做了很多準備跟規劃，夏季時還先來探勘了一次，（請見「大胖阿咪出國了」一文）。真成行了，臨時狀況還不少，幸好都還能及時處理。經驗談：
（1）冬季RV行的難度高，氣候／路況／雪況／車子本身的狀況多變，一定要事前作好充足的規劃 + 留下足夠的餘裕（需要時）可改變計劃。
我們原本訂好的路上的RV Parks最後全都因為配合天氣（Storm進來的時間或路上結冰／融冰／鏟雪的時間）而取銷／改變，臨回家還因輪胎破了而在一個已經關了的RV Site停留一晚。
（運氣很好。那個RV Park冬天是不正式營業的，只收Walk In，不見得會有人在。因為Manager媽媽離開休假去了，請女兒有空時過來看一看，整理環境。我進去的時候女兒正在清理辦公室，就讓我們留下來了。若晚一點才到，我們只好睡路邊。）
（2）所有想得到的工具全帶在車上。
（我們這次有的沒的道具，甚至根本不知帶了要做啥的，全。用。上。了。！！請見圖：防水橡膠條脫落，最後是用duck tape黏回去的⋯⋯(^^)。另外在惠斯樂停了12天，trailer底下的雪水融了又結，結了又融，結成一層堅冰，要拔營時用來卡住輪子止滑的三角塊凍得結結實實的，根本撼動不了，用煮咖啡的熱水壺澆開水處理。）
（3）不要趕時間！
怎麼樣都是拖著一間屋子在雪地裡翻山越嶺。我們（因為要開1000邁，穿過4個州，還得不斷的搶兩個storms之間的空檔），是一邊走，一邊看weather forecast跟各州DOT的twitter feed改計劃的。如果你原先就一天安排要趕四五百邁，臨時需要多翻過一個山頭，或碰到公路關閉，那你就前無退路後有追兵了。
我們抵達惠斯樂的前一晚，BC的 99號公路仍是關閉的。前一天我們就過好邊界等著了，等著它恢復通車幾個小時後才開上山路。（因為是主要道路必需儘快搶通，但剛開通時通常雪還沒來得及鏟乾淨，對我們這種50幾呎的聯結車壓力很大。我是刻意計算：等它被來往的車子壓個幾個小時，鏟雪車又上上下下鏟幾趟，路都壓實了後，才上路的。）
（小建議：政府機關愛用twitter，如果你常在路上，建議開個twitter，所有的可能會經過的州的DOT的帳戶全follow了，常常比他們官網或官方app還即時。）
（4）雪鍊，雪鏟，拖吊裝置，發電機，備用汽油，基本的機械跟修車概念，還有簡易求生裝備 等等。
不要說山路或雪地了，很多主要道路上手機什麼訊號都沒有，（我們兩個人，出門都是四台手機，所有美／加的訊號全包了）。美國真的太大了，大多數地方很荒涼，很多時候得自救或靠經過的車救，有無簡易的救援裝備或保暖裝置，有時是生跟死的差別。
曾有一年路上下大雪，轉個彎，我們的車子底盤卡在新雪上（high center）怎樣都弄不出來，（四輪已經不著地了）。打電話給道路救援，竟然說雪太大，到處都出事，勻不出人手來把我們拖出去，叫我們找「安全地方」掩避，「三到六個小時以後有空」再過來。（這零下的溫度，這前不著村後不著店的山路，還是轉彎處另一邊是山崖，三到六個小時以後不凍死了才奇怪）！後來我把電話搶過來，發揮女性示弱的優勢，死纏爛打硬是求他們就近的拖吊車繞過來。一個小時後救援就到了。
其實很簡單，就是需要一台馬力大一點的車把我們的車拖到堅硬／有抓地力的路面而已。（如果救援真的沒到，是公路警察來，就會用頂的把你頂出去，那也成，但是bumper大概就毀了～）。如果當時我們自己有帶條cable線，路邊隨手攔一台pickup truck來幫忙都可以，就不用在大風雪裡乾等了。
從此以後我每一台車的行李箱，（包括現在這台Tundra），雪鍊 + traction pad + 繩子 三樣，一個都不能少。
冬季旅行的BONUS:：路上臨時Google來的 RV Parks，有山有水，挺不錯的。（上右圖是那個Closed for Winter，只有電沒有水，收$25讓我們過夜的營地。）這間本來很糟糕，現主人去年才買下重新整理，我們已經決定等他們 remodel 完，要再回去一次！
尾聲：
這趟是來「考教練牌 + 度滑雪假」的，惠斯樂真的很美，人非常友善，老朋友新朋友給了我們許多的歡笑與溫暖。敬請期待 下一篇： 千里跋涉 之 滑雪篇 喔！
